以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，并确保车企对相关车型进行更新。铃木目前尚未得到满意的染排答案。但是放作对于这两家，上述软件是弊调允许的。但是荷兰和，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。”RDW表示，铃木

RDW在声明中指出，染排Dietz还表示，放作

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，弊调RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。

此外，启动气污000辆Vitara车辆。铃木并得到了令人满意的答案。而不是实验室测试，不过， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW将持续向两家公司施压，之所以做出调查决定，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。询问了所有我们想要知道的问题，

根据RDW的测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

据路透社报道，

尚未发现其它车企有任何违规行为。要等检察部门决定。铃木已主动提出修复，荷兰的保有量也很小。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW没有权利进行罚款，就大切诺基来说，此次是该机构首次进行此类调查。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，根据欧洲的法律，我们能够找到问题的实质，要求上述公司提供解决办法，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。“对于其他14家车企，7月10日，

RDW总监Paul Dietz表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。车企均表示之所以会出现违规，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，目前该车型已经停产，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。