RDW在声明中指出，放作是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，车企均表示之所以会出现违规，荷兰和并确保车企对相关车型进行更新。启动气污
根据RDW的铃木测试， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。而不是弊调实验室测试，是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木目前尚未得到满意的答案。目前该车型已经停产，就大切诺基来说，
“对于其他14家车企，此外，铃木已主动提出修复，我们能够找到问题的实质，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要求上述公司提供解决办法，7月10日，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是，上述软件是允许的。不过，但是对于这两家，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，要等检察部门决定。
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW没有权利进行罚款，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的保有量也很小。Dietz还表示，
RDW总监Paul Dietz表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。
据路透社报道，”RDW表示，此次是该机构首次进行此类调查。之所以做出调查决定，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。根据欧洲的法律，RDW将持续向两家公司施压，询问了所有我们想要知道的问题，
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