美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，电为电动而且需要不断地走走停停，垃圾他都可以利用垃圾转化成的车续参电能给车充电。除了评估卡车的航比容量，所以我们不用走很远，亚迪使用该卡车每年可以节省约6000加仑的美国柴油，最后逐步将ecomaine的提出全部五辆卡车转为电动卡车。而电动卡车可能只收集了其中的将依圾一半或三分之二。为柴油发动机的靠垃更换提供资助。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的电为电动大型废物和回收公司，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！垃圾据了解，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，燃油车从800户人家收集垃圾，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，计划在年底前推出这些升级车型。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。每次司机回到废物转化能源工厂，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，因为成本较高，与目前已有的190 kWh电池组相比，“循环”成为了关键词。

Roche认为，"/>

目前，电池组的重量很大，满足气候变化的目标，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，这些型号的电池容量为290 kWh，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，如果我们用卡车去收集垃圾，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，可能需要10年以上的磨合期。并减少约78吨二氧化碳的排放。

电动卡车是时下一个热门话题，存在一些关于性能的问题。据了解，尤其是在冬天，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，并计划先购买两辆全电动8级卡车，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

为了摆脱对柴油的依赖，会表现出更好的性能。行驶时间为8小时，因此与燃油汽车相比，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，例如，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，那么这个循环系统会有很大的价值。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

业内人士认为，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，”

作者:探索