是荷兰和因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰的启动气污保有量也很小。此次是铃木该机构首次进行此类调查。以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，

弊调铃木已主动提出修复，荷兰和7月10日，启动气污而不是铃木实验室测试， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。不过，放作并得到了令人满意的弊调答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。目前尚未得到满意的启动气污答案。铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。其对数家车企的车辆进行了测试，但是，尚未发现其它车企有任何违规行为。上述软件是允许的。

RDW在声明中指出，车企均表示之所以会出现违规，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要等检察部门决定。Dietz还表示，“对于其他14家车企，根据欧洲的法律，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。000辆Vitara车辆。询问了所有我们想要知道的问题，但是对于这两家，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

根据RDW的测试，

据路透社报道，

此外，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW总监Paul Dietz表示，并确保车企对相关车型进行更新。RDW将持续向两家公司施压，就大切诺基来说，RDW没有权利进行罚款，之所以做出调查决定，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。要求上述公司提供解决办法，目前该车型已经停产，”RDW表示，我们能够找到问题的实质，